Great Wall Souo Motorcycle Boxer mit 8 Zylindern: Neue Details ...
Autokonzern Great Wall Motor (GWM) steigt mit der neuen Marke Souo Motorcycle und spektakulärem 8-Zylinder-Boxer im Gold-Wing-Chassis in das Motorradgeschäft ein. Gleich 2 Modelle sind ab 2024 geplant. Bilder, technische Details und den Sound gibt's vorab bei MOTORRAD.
Der Boxeraufstand von 1899 war der Kampf nordchinesischer Traditionalisten gegen alles Westliche und Christliche. Seit 2023 scheint es wieder einen Boxeraufstand zu geben, dieses Mal mit 8 Zylindern. Anscheinend plant der große chinesische Autobauer Great Wall Motor (GWM) den Einstieg ins Motorradgeschäft, und zwar mit einem Motorrad nahe am Auto: mit einer China-Gold-Wing. Und zwar als Fulldresser und als Cruiser unter dem neuen Motorrad-Label Souo Motorcycle.
Nach dem ersten Soundcheck Anfang April 2024, fuhren Mitte April chinesischen Fotografen gleich 2 Modelle als Erlkönige mit dem 8-Zylinder-Boxer vor die Linse. Ein großer Fulldresser à la Gold Wing und ein unverkleidetes Cruiser-Modell, das stark an die Valkyrie Runde von Honda erinnert. Beim Fulldresser sind kaum Details zu erkennen. Das unverkleidete Modell offenbart zumindest das Ausführen der vorderen Radführung mit doppeltem oberem Querlenker.
Bisher lief der neue Boxer mit seinen 8 Zylindern immer unter der Marke Great Wall Motor (GWM) des großen chinesischen Autoherstellers. Ebenfalls seit Mitte April 2024 ist klar, dass die Motorräder des Konzerns unter Souo Motorcycle firmieren werden. Eine Bedeutung des Begriffs gibt es im Chinesischen nicht direkt, eine Interpretation könnte mit dem wort "suo" hergestellt werden, was verknüpfen bedeutet. Die ersten beiden Modelle unter dem neuen Motorrad-Label Souo werden zur Bejing International Motorcycle Show im Mai 2024 erwartet.
Auf den Bildern ist offensichtlich das angepasste Chassis einer Honda GL 1800 Gold Wing zu erkennen. Doch der ebenfalls sehr Honda-ähnliche Motor trägt eine 8 auf den Ventildeckeln, und das Hosenrohr der Abgasanlage bilden 4 Krümmer. Wenn da einfach der Boxer von Honda um 2 Zylinder erweitert wurde, dann sprechen wir bei gleichem Bohrung-Hub-Verhältnis von 73 × 73 Millimeter von insgesamt 2.444 Kubik Hubraum, 8 Brennräume mit 32 Ventilen. Allerdings: Aus verschiedenen Quellen werden "nur" um 2.000 Kubik kolportiert. Sicher ist: Great Wall baut diesen Motor. Und: Er läuft bereits. 1. Sound-Check oben im Video, Gänsehaut garantiert.
Im April 2024 tauchte die Anmeldung des 8-Zylinder-Boxer-Motors zum Patent auf. Eine "einfache" Kopie des GL-Motors von Honda ist der GWM-Souo-Boxer nicht. Klar: Eine bestimmte Motorbauweise gleicht sich ab einem bestimmten Punkt. So die Lage des Getriebes unter dem Motor, um Baulänge zu sparen, oder die 2 seitlichen Wasserkühler. In diesen Bereichen gleichen sich die Konstruktionen.
Deutlich unterscheiden sich die Konstruktionen von GWM/Souo und Honda in den Zylinderköpfen. Wo Honda auf die Uni-Cam-Technik mit jeweils einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderkopf (SOHC) setzt, geht Souo den aufwendigeren Weg mit 2 obenliegenden Nockenwellen je Zylinderkopf (DOHC). Gleichstand wieder beim Antrieb der Nockenwellen per Steuerketten und den 4 Ventilen pro Brennraum.
Die Stoßrichtung von GWM/Souo mit dem Motor und den beiden potenziellen Modellen ist klar in Richtung Honda Gold Wing und deren unverkleidetem Ableger Valkyrie Rune angelegt. Neben dem Boxer mit 6 Zylindern ist bei der Honda Gold Wing das 7-Gang-DCT (Doppelkupplungsgetriebe) eine weiterhin einzigartige Baugruppe. Passend, sinnhaft und angemessen wäre, dass Souo eine eigene Lösung mit Doppelkupplung, Schaltautomatik oder gar Wandlerautomatik entwickelt, um Motor und Kardan zu verbinden.
Neben dem Motor, der sich klar am Honda-Sechszylinder orientiert, und dem dazu passenden Brückenrahmen aus Alu, zeigt dieser Prototyp sogar die enorm aufwendige Doppel-Quer-Lenker-Vorderradaufhängung der Gold Wing. Und einen Kardantunnel in Form des Honda-Endantriebs, Typ – man ahnt es – GL 1800 Gold Wing.
Eventuell sehen wir hier nicht den Prototyp eines neuen chinesischen Luxustourers, sondern eine Art Honda Valkyrie Rune, also eine Art barocker Retro-Cruiser im Stile der NRX 1800, gebaut von 2003 bis 2005. Hinweis: der kurze Endtopf. Ein weiteres Indiz für einen Cruiser ist der kurze Heckrahmen, auf dem weder eine King & Queen-Sitzbank noch ein Topcase Platz fänden.
Hinter dem 8-Zylinder-Boxer steht offenbar der chinesische Autobauer Great Wall Motor (GWM). Seit 1984 werden Autos unter verschiedenen Marken verkauft, und schon 2020 kamen in China Gerüchte auf, GWM wolle in den Motorradbau einsteigen und habe dafür ein eigenes Werk in Baoding/Hebei gebaut. 2022 nahm GWM umgerechnet knapp 20 Milliarden Euro ein und verkaufte Stand Januar 2023 weltweit 61.500 Autos. Damit zählt GWM jedoch eher zu den kleineren Herstellern im Pkw-Bereich.
Ja, die Hersteller aus China haben vollen Rückenwind und Geld spielt da keine Rolle.Niemals, Leidenschaft, Geschichte und Qualität lernt China nicht über Nacht.
In China sind Bilder eines Boxers mit 8 Zylindern aufgetaucht, und in diesem Zusammenhang fällt der Name des Autoherstellers Great Wall Motor (GWM). Basis für das komplette Motorrad scheint die Honda GL 1800 Gold Wing zu sein, deren 6-Zylinder-Boxermotor um 2 Zylinder erweitert wurde. Das ergäbe rechnerisch 2.444 Kubik, der Hubraum könnte jedoch etwas geringer ausfallen, dem Vernehmen nach um 2.000 Kubik. Optisch orientiert sich einer der beiden Prototypen an der alten Honda Valkyrie Rune von 2003, also an einem barocken Retro-Cruiser. Im April 2024 tauchte ein Soundfile vom 8-Zylinder-Boxer auf – mit Gänsehaut-Garantie, zudem technische Details aus der Patent-Anmeldung. 2 Modell-Varianten unter dem neuen Motorrad-Label Souo Motorcycle werden zur Bejing International Motorcycle Show im Mai 2024 erwartet.
