INDUSTRIEMAGAZIN | Fisker Insolvenz: Größte Pleite in der ...

Der Kreditschutzverband führt die Pleite auf einen starken Rückgang der weltweiten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, hohe Zinssätze und Preiskämpfe zwischen verschiedenen Elektroautomobilherstellern zurück. "Darüber hinaus wirkten sich ein langsames Onboarding von Händlern – während der Umstellung von einem Direktvertriebs- zu einem Händlervertriebssystem, ein negativer globaler Ausblick auf Elektrofahrzeuge und der Verlust einer Überbrückungsfinanzierung negativ auf die Liquidität der schuldnerischen Gesellschaft aus." So musste die Produktion für mehrere Wochen unterbrochen werden und wurde bis dato nicht wieder aufgenommen.

Die hohen Passiva der 2021 gegründeten Fisker GmbH würden Großteils auf Verbindlichkeiten gegenüber Fisker-Gruppengesellschaften ("Intercompany") entfallen, hieß es von den Kreditschützern auf APA-Anfrage. Von der Insolvenz sind rund 615 Gläubiger betroffen. Aktuell beschäftigt das Unternehmen 47 Dienstnehmer. Fisker entwickelt und verkauft Elektrofahrzeuge, welche sie von der Magna-Steyer-Fahrzeugtechnik produzieren ließ.

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Die Österreich-Tochter von Fisker konzentriert sich in erster Linie auf das Management der Auftragsfertigung in Graz. Die Produktion der Fahrzeuge war von Magna aber gestoppt worden. Ursprünglich plante Fisker, von Magna in Graz 40.000 Autos pro Jahr produzieren zu lassen, allerdings wurden bisher nur 10.000 gebaut. Das US-Start-up war bei der Suche nach einem Partner gescheitert. Wie es mit dem Unternehmen weitergeht, ist offen. Die Insolvenz der österreichischen Tochterfirma verheißt jedenfalls nichts Gutes. Fisker hatte im März das Scheitern einer geplanten Kooperation mit einem nicht genannten Autokonzern bekannt gegeben. Magna musste wegen des Scheiterns von Fisker Restrukturierungskosten und Abschreibungen in Höhe von 316 Millionen Dollar verkraften.

Laut Creditreform soll das Unternehmen restrukturiert und fortgeführt werden. Fisker Austria bietet den Gläubigern eine Quote in Höhe von 30 Prozent, zahlbar innerhalb von zwei Jahren ab Annahme des Sanierungsplans. "Fisker Austria beabsichtigt, während des Sanierungsverfahrens so weit wie möglich weiterhin Fahrzeuge an Kunden auszuliefern, Serviceleistungen zu erbringen und Over-the-Air-Softwareupdates bereitzustellen", verkündete das Unternehmen in einer ersten Stellungnahme am Dienstagnachmittag.

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