Formel-1-Liveticker: Das Qualifying in Suzuka jetzt live!

Im ORF erklärt der Österreicher, dass Perez heute "besser als erwartet" abgeliefert habe." Vor allem nach seinem richtig schlechten Wochenende im vorigen Jahr hier. Er hat sich unglaublich gesteigert", lobt Marko.

"Die Sektor-1-Kurven sind einige der schnellsten, und da hat Perez richtig mit Max mitgehalten", zeigt er sich zufrieden, betont aber auch, dass das Auto ebenfalls seinen Teil dazu beigetragen habe.

Hauptgrund für das gute Teamergebnis sei, "dass wir dieses Upgrade sofort zum Wirken gebracht haben. Die Feinabstimmung hat dann letztlich auch geklappt. Und dadurch sind wir 1-2", freut sich Marko.

Im Hinblick auf das Rennen erklärt er: "Die McLaren sind letztendlich wieder zu Speed gekommen. Ich glaube, man muss mit McLaren und Ferrari rechnen. [...] Ich glaube, es wird ein Match zwischen McLaren, Ferrari und uns werden."

Lediglich 0,077 Sekunden fehlten dem Deutschen zum Einzug in Q3, was für ihn selbst "eine mittelschwere Sensation" ist, wie er selbst bei Sky sagt. Das Wochenende sei zuvor nämlich erwartungsgemäß "schwierig" gewesen.

Die Charakteristik der Strecke passe "nicht wirklich" zum Haas, weshalb das Ergebnis "sehr positiv" sei, so Hülkenberg, der aber trotzdem davon ausgeht, dass es am Sonntag "ein hartes Rennen" wird.

"Ich glaube, Suzuka ist eine Reifenfresserstrecke und es wird nicht einfach werden. Aber ich glaube, wir sind gut gewappnet für den Kampf im Mittelfeld", so der Deutsche, der in den vergangenen beiden Rennen jeweils punktete.

Gelingt ihm das morgen auch wieder?

Der Monegasse hat selbst keine Ahnung, warum er heute nur Achter geworden ist. "Es ist eine dieser Sessions, die man vielleicht einmal in der Saison hat", erklärt er und betont, dass sich eigentlich alles gut angefühlt habe.

Die Balance sei nicht schlecht gewesen, und er sei eigentlich "eine gute Runde" gefahren. "Und dann schaut man auf die Tabelle und ist eine Sekunde hinten", zuckt der Ferrari-Pilot im Gespräch mit Sky die Schultern.

"Wenn so etwas passiert, schauen wir normalerweise mehr auf die Reifen und die Art und Weise, wie man sie auf Temperatur bringt. Ich habe heute viele verschiedene Dinge ausprobiert, aber es hat nicht funktioniert", so Leclerc.

Er habe daher keine Antwort, warum es heute einfach nicht geklappt habe. Immerhin: Er habe das Gefühl, dass die Rennpace "etwas stärker" sei. "Aber auf einer Strecke wie dieser ist die Qualifying-Position extrem wichtig", weiß er auch.

"Und heute haben wir keinen guten Job gemacht", ärgert er sich.

Bereits am Funk merkte man dem Niederländer nach dem Qualifying an, dass er mit seiner Runde nicht zu 100 Prozent zufrieden war. "Am Ende war es ziemlich knapp", betont er nun noch einmal.

Verstappen erklärt: "Insgesamt ist diese Strecke sehr empfindlich, was die Reifen angeht, der Asphalt ist sehr aggressiv. Und wenn man wirklich ans Limit gehen will, klappt das nicht immer."

"Trotzdem denke ich, dass es wichtig ist, auf der Pole zu stehen. Natürlich will man, dass jede Runde perfekt ist, aber auf einer Strecke wie dieser ist das nicht immer der Fall. Insgesamt ein sehr guter Tag", so der Weltmeister.

Der Brite wurde im Vorjahr Zweiter in Suzuka und erklärt, dass er das "natürlich" auch 2024 wieder schaffen wolle. "Wir hatten das ganze Wochenende über ein gutes Auto. Wir haben einige gute Schritte nach vorn gemacht", zeigt er sich zufrieden.

Über sein Qualifying sagt er: "Ich bin einige gute Runden gefahren, vor allem in Q3. Deshalb bin ich mit dem heutigen Tag sehr zufrieden." Er betont: "Wir versuchen, zu den beiden Red Bulls aufzuschließen, aber sie machen ihre Sache gut."

Auf P3 fehlten ihm am Ende 0,226 Sekunden auf die Verstappen-Zeit.

Saisonübergreifend hat Max Verstappen heute bereits seine fünfte Pole in Serie geholt. Zuletzt stand beim Las-Vegas-Grand-Prix 2023 mit Charles Leclerc ein anderer Pilot auf dem ersten Startplatz. Das ist mittlerweile fast fünf Monate her!

Den Rekord hält übrigens Ayrton Senna. Der Brasilianer holte 1988 und 1989 einmal unfassbare acht Polepositions in Folge.

In zehn Minuten beginnt das Qualifying in Suzuka und wir verlagern das Geschehen damit wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es dann an dieser Stelle mit den Stimmen zum Samstag weiter.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Japan im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

Kurios: Max Verstappen setzte vorhin in FT3 zwar die Bestzeit. Er hatte aber in keinem einzigen Sektor die Nase vorne! Lando Norris war der schnellste Mann in Sektor 1, George Russell in Sektor 2 und (etwas überraschend) Alexander Albon in Sektor 3.

Das spricht dafür, dass auch beim Weltmeister noch deutlich Luft nach oben war. Wir sind umso gespannter auf das Qualifying gleich!

Der Wechsel des siebenmaligen Weltmeisters zur Scuderia wirft seine Schatten voraus und er selbst sagt, dass er erst mit Mercedes-Teamchef Toto Wolff sprechen wird, bevor er Gespräche über die Arbeit mit Ferrari für 2025 aufnimmt.

"Ich denke, es wird mit einem Gespräch mit Toto beginnen, weil ich nicht weiß, wie ich das navigieren soll", gibt Hamilton zu. Denn eine solche Situation kennt er in der Formel 1 noch nicht.

Seine kompletten Aussagen findet ihr hier!

Eine Rückkehr der aktiven Aufhängung in der Formel 1? Das wünscht sich zumindest Carlos Sainz ab 2026, weil ihm die derzeitigen Boliden zu steif sind und er sich Sorgen um die Rücken der Fahrer und die Sicherheit macht.

Max Verstappen ist aber alles andere als ein Fan davon und warnt: "Im Gegenteil, wir sollten uns nicht auf aktive Aufhängung, aktive Aerodynamik und solche Dinge einlassen", sagt der dreimalige Weltmeister.

Er begründet: "Das macht alles deutlich komplizierter, und dabei werden wieder einige Teams herausstechen, die einen besseren Job als andere machen. Man muss es so simpel wie möglich halten", sagt er.

Die komplette Story findet ihr hier!

Leclerc war nach P10 in FT3 vorhin nicht zufrieden. Er ärgerte sich über das Timing bei seinem letzten Run und machte das am Funk auch deutlich. Das muss Ferrari gleich im Qualifying besser hinbekommen.

Seinen verärgerten Funkspruch gibt es hier noch einmal im Video:

Mike Krack, Teamchef von Aston Martin, dementiert Medienberichte, wonach sein Rennstall Stardesigner Adrian Newey ein in finanzieller Hinsicht astronomisch hohes Angebot gemacht haben soll.

Krack antwortet in Suzuka mit einem zunächst klar erscheinenden "Nein" auf die Frage einer Sky-Reporterin, ob Aston Martin Newey wirklich ein "astronomisches Angebot" unterbreitet habe.

Mit einem Grinsen im Gesicht lässt er dabei jedoch offen, ob sich sein Nein auf das "astronomisch" oder auf das Angebot an sich bezieht. Wie also ist nun der Status zwischen Aston Martin und Newey?

Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!

Wie wichtig das Qualifying gleich ist, das zeigt diese Statistik: Seit dem Großen Preis von Japan im Jahr 2016 wurde das Rennen in Suzuka nur ein einziges Mal nicht von der Poleposition aus gewonnen!

2019 siegte Valtteri Bottas, nachdem er nur von Startplatz drei ins Rennen gegangen war. Ansonsten hatte seit 2016, damals angefangen mit Nico Rosberg, im Rennen immer der Polesitter die Nase vorne.

Mehr spannende Statistiken zum Japan-GP findet ihr in unserer großen Datenbank!

... gibt es hier noch einmal im Video. Der Australier beendete die Session schließlich auf P13 und war nicht der einzige Fahrer mit Schwierigkeiten. Teamkollege Tsunoda schaffte es dagegen als Neunter erneut in die Top 10.

Könnten die Racing Bulls gleich im Qualifying erneut ein Kandidat für Q3 sein?