Wiener Linien: U2 fährt wieder auf ganzer Strecke

Wiener Linien

Die U-Bahn-Linie U2 fährt seit heute mit Betriebsbeginn wieder auf ihrer gesamten Strecke. Die dreijährige Teilsperre zwischen den Stationen Schottentor und Karlsplatz ist aufgehoben. Nun sind auch die neuen Bahnsteigschiebetüren in Betrieb.

Betriebsbeginn der U2 war gegen 5.00 Uhr. In den vergangenen Wochen fanden laut Wiener Linien zahlreiche Testfahrten ohne Fahrgäste statt. Man erwarte nun, dass die Zugsabfertigung und das Zusammenspiel mit den Bahnsteigtüren wie in der Testphase funktioniere. Wie bei jedem neuen System müsse sich aber auch der Betrieb mit den neuen Türen im echten Fahrgastbetrieb einspielen. Daher setzen die Wiener Linien in den ersten Wochen auf mehr Technik- und Servicepersonal.

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Die neuen Bahnsteigschiebetüren sind schon für den künftigen vollautomatischen Betrieb der fahrerlosen U5 auf der Strecke gedacht. Insgesamt wurden 200 Bahnsteigtürmodule mit 16.000 Quadratmetern Glasfläche eingebaut. Die neuen Türen befinden sich in den Stationen Karlsplatz, MuseumsQuartier, Volkstheater und Rathaus.

Zuletzt Probleme mit neuen Bahnsteigtüren

Ursprünglich hätte der Vollbetrieb der U2 schon im Herbst 2023 wieder aufgenommen werden sollen. Doch technische Probleme im Bereich der U-Bahn-Baustelle Rathaus führten zu gröberen Verzögerungen. Zuletzt waren auch Probleme mit den neuen Bahnsteigschiebetüren gemeldet worden.

Die U2-Strecke zwischen Schottentor und Karlsplatz wurde 2021 gesperrt, um zahlreiche Arbeiten für die Erweiterung des Wiener U-Bahn-Netzes durchzuführen. Denn das Angebot wird um eine neue U5 ergänzt. Zugleich erhält die U2 in einigen Jahren eine neue Trasse. Beim Rathaus gibt es künftig einen U-Bahn-Knoten von U2 und U5.

U2 fährt noch bis mindestens 2030 zum Karlsplatz

Auf der nun wiedereröffneten U2-Strecke wurden unter anderem auch die Schienen erneuert und neue Aufzüge und Rolltreppen eingebaut. Für sehbehinderte Menschen gibt es ein neues taktiles Leitsystem. Die Strecke ist für den künftigen U5-Betrieb bereits fertig vorbereitet.

Die U2 wird noch bis mindestens 2030 bis zum Karlsplatz geführt. Danach wird sie beim Knoten Rathaus auf die gänzlich neu gebaute Strecke in Richtung Matzleinsdorfer Platz abzweigen. Ab 2026 wird auch die U5 erstmals unterwegs sein. Bis zur Fertigstellung der neuen U2-Streckenführung Richtung Süden werden sich U2 und U5 aber die bisherige reine U2-Strecke zwischen Rathaus und Karlsplatz teilen.

200 Bahnsteigtürmodule wurden eingebaut E-Mopeds in „Öffis“ nun verboten

Die Wiener Linien aktualisierten unterdessen mit 6. Dezember auch ihre Beförderungsbedingungen. Damit ist die Mitnahme von E-Mopeds in den öffentlichen Verkehrsmitteln künftig verboten. Auch in den U-Bahn-Stationen sind diese Fahrzeuge ab der Entwertersperre nicht mehr erlaubt – mehr dazu in U-Bahn-Baustellen: Mehr Geld für Betriebe.

Die E-Mopeds würden oft den Einstiegsbereich blockieren und damit den flüssigen Fahrgastwechsel behindern, begründeten die Wiener Linien das Verbot in einer Mitteilung. Benutzt werden E-Mopeds oft von Lieferdiensten. Bei Verstößen gegen die Beförderungsbedingungen wird eine Strafe in der Höhe von 50 Euro verhängt.