Verkehr: U2 fährt ab 6. Dezember wieder durchgehend

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Nach mehreren Verzögerungen für die Wiedereröffnung der U2-Stammstrecke steht nun das Ende der Teilsperre fest: Ab 6. Dezember wird die U2 wieder durchgehend von der Seestadt bis zum Karlsplatz fahren.

Die U-Bahn-Linie wird dann wieder die gesamte Strecke befahren, also auch den zuletzt gesperrten Abschnitt zwischen Schottentor und Karlsplatz. Das teilten der zuständige Stadtrat Peter Hanke (SPÖ) und die für den technischen Bereich verantwortliche Wiener-Linien-Geschäftsführerin Gudrun Senk am Freitag mit. Ursprünglich hätte der Betrieb schon vor mehr als einem Jahr wieder aufgenommen werden sollen.

Bahnsteigtüren in vier Stationen

Der Abschnitt wurde 2021 gesperrt. Nötig wurde das durch die geplante Erweiterung des Wiener U-Bahn-Netzes. Denn das Angebot wird um die neue Linie U5 ergänzt, zugleich erhält die U2 in einigen Jahren eine neue Trasse. Der Neubau des künftigen Knotens beim Rathaus führte zur Teileinstellung der U2, zugleich wurden im gesperrten Abschnitt Bahnsteigtüren eingebaut. Diese sollen später dort den vollautomatischen Betrieb der fahrerlosen U5 ermöglichen.

In den U2-Stationen Rathaus, Volkstheater, MuseumsQuartier und Karlsplatz treffen die Fahrgäste ab 6. Dezember in Wien erstmals auf die neuen Bahnsteigtüren.

Die neuen Bahnsteigtüren werden für den automatischen Betrieb der U5 benötigt Mehr Personal in ersten Wochen

In den vergangenen Wochen gab es zahlreiche Testfahrten und einen Probebetrieb ohne Fahrgäste. Alle Gutachten, die für die Wiederinbetriebnahme der U2-Stammstrecke erforderlich waren, wurden laut Wiener Linien positiv abgeschlossen.

„Wir erwarten uns, dass die Zugsabfertigung sowie das Zusammenspiel mit den Bahnsteigtüren wie in der Testphase funktionieren. Wie bei jedem neuen System muss sich auch der Betrieb mit den Bahnsteigtüren erst im echten Fahrgastbetrieb einspielen“, sagte die technische Geschäftsführerin Gudrun Senk. Anfangs wird daher mehr Personal im Technik- und Servicebereich sowie in der U-Bahn-Leitstelle eingesetzt.

Verzögerungen durch technische Probleme

Technische Probleme im Bereich der Baustelle Rathaus hatten zu gröberen Verzögerungen geführt. Zuletzt wurden auch Probleme mit den neuen Bahnsteigschiebetüren gemeldet. Ursprünglich hätte die lila Linie schon im Herbst 2023 wieder durchgehend fahren sollen.

Die U2 wird noch bis mindestens 2030 bis zum Karlsplatz geführt. Danach wird sie beim Knoten Rathaus auf die gänzlich neu gebaute Strecke in Richtung Matzleinsdorfer Platz abzweigen. Ab 2026 wird auch die U5 erstmals unterwegs sein. Bis zur Fertigstellung der neuen U2-Streckenführung Richtung Süden wird sie sich aber mit der lila Linie die bisherige reine U2-Strecke zwischen Rathaus und Karlsplatz teilen.