Die Presse: Herr Tojner, im März 2021 haben Sie und Stefan Pierer eine Zusammenarbeit im E-Mobility-Bereich angekündigt. Sie wollten damals „ein starkes Signal in und aus Europa setzen“. Was ist daraus geworden?
Michael Tojner: Wir haben das Projekt gestartet, Varta und KTM haben investiert – aber nach zweijähriger Forschungstätigkeit haben wir entschieden, das Projekt einzustellen.
Weil es für das geländetaugliche Elektromotorrad viel zu wenig Nachfrage gegeben hat. Die Mehrheit vermisste den Sound, aber auch die Wertbeständigkeit war ein Thema.
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