Formel-1-Liveticker: Mehrere Untersuchungen nach FT3

Die FIA sieht aktuell keine Notwendigkeiten, in die Problematik der flexiblen Flügel einzugreifen, obwohl die Formel-1-Teams offen zugeben, die Grenzen in diesem Bereich auszureizen, um konkurrenzfähig zu sein.

Der jüngste Richtungswechsel beim Frontflügeldesign von Mercedes, bei denen der Frontflügel flexibler gestaltet wurde, um die Balance zu verbessern, hat die Debatte darüber, was die Teams tun dürfen und was nicht, neu entfacht.

Und obwohl sich die Flügel auf den Aufnahmen der Onboard-Kameras deutlich verbiegen, scheint die FIA mit den von den Teams verwendeten Konstruktionen zufrieden zu sein und plant derzeit keine Untersuchung.

Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!

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© Hockenheim-Ring GmbH

Entgegen unserer ersten Hoffnungen gab es beim McLaren-Feuer laut den Kollegen von Sky leider doch fünf Personen, die anschließend medizinisch versorgt werden mussten.

Zwei davon sollen inzwischen aber schon wieder entlassen worden sein, zwei weitere dagegen mussten zur weiteren Versorgung ins Krankenhaus gebracht werden.

Wir wünschen natürlich gute Besserung!

Stroll und Hamilton müssen um 14:00 Uhr zu den Rennkommissaren, also jetzt gleich. Direkt danach um 14:15 Uhr sind dann Norris und Leclerc an der Reihe.

Schauen wir mal, wie schnell es dann jeweils auch ein Urteil gibt. In der Regel dauert das ja immer ein bisschen.

Damit kommen wir noch einmal kurz zurück zu dem Feuer bei McLaren kurz vor dem Start von FT3. Wir wir inzwischen wissen, musste das Motorhome des Rennstalls im Fahrerlager evakuiert werden, nachdem ein Feuer über der Küche ausgebrochen war.

"Heute Morgen haben wir unsere Team-Hub-Paddock-Hospitality aufgrund eines Feueralarms evakuiert. Das Team wurde sicher evakuiert, während die örtliche Feuerwehr sich um das Problem kümmert", teilt ein Sprecher des Teams mit.

Alle Informationen haben wir hier einmal für euch zusammengefasst!

In zehn Minuten beginnt dann auch schon das dritte Training in Barcelona. Damit verlagern wir das Geschehen jetzt erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende von FT3 geht es an dieser Stelle ganz normal weiter.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Spanien im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

Etwas Aufregung gibt es gerade im Fahrerlager, weil in der McLaren-Hospitality ein Feuer ausgebrochen ist. Die hat aber nichts mit dem Rennbetrieb zu tun, auf das Training gleich hat das also keine Auswirkung.

Das Feuer scheint aber etwas größer zu sein, denn auch die Feuerwehr ist vor Ort. Mal schauen, ob wir später noch Informationen dazu bekommen. Vielleicht hat es einfach nur in der Küche gebrannt.

Es scheint auf jeden Fall zum Glück niemand verletzt worden zu sein.

Wir haben ja ganz zu Beginn des Tages schon darüber gesprochen, dass Esteban Ocon 2025 nicht mehr für Alpine fahren wird. Noch ist offen, wie beziehungsweise wo es für den Franzosen im kommenden Jahr weitergeht.

Er selbst erklärt dazu: "Das Wichtigste ist ein Umfeld, in dem man sich unterstützt fühlt, in dem man sich wohlfühlt, in dem man das Gefühl hat, dass alle auf ein Ziel hinarbeiten, und in dem ein gutes Umfeld herrscht."

Wichtig sei, dass es ein "Projekt" mit einem klaren "Ziel für die Zukunft" sei, so Ocon, der unter anderem mit Haas oder auch Audi in Verbindung gebracht wird - falls Carlos Sainz tatsächlich zu Williams gehen sollte.

... fand erstmals seit elf Jahren wieder ein Formel-1-Rennen in Österreich statt. Dank Red Bull kehrte der Grand Prix in Spielberg zur Saison 2014 zurück in den Kalender - zunächst allerdings ohne Erfolg für die Bullen selbst.

Nico Rosberg siegte beim Österreich-Comeback 2014, und bis einschließlich 2017 gingen die ersten vier Siege nach der Spielberg-Rückkehr allesamt an Mercedes.

Erst 2018 konnte Max Verstappen den ersten "Heimsieg" für die Bullen feiern. Inzwischen steht der Niederländer bereits bei fünf Spielberg-Siegen - und ist damit Rekordsieger.

Erst zum Rennen in Imola hatte Ferrari ein umfangreiches Upgrade-Paket für seinen SF-24 mit im Gepäck. Und nach zwei Rennen ohne Verbesserungen macht die Scuderia in Spanien nun den nächsten größeren Schritt, der sich sehen lassen kann.

Ferrari bringt nach Barcelona wieder eine ganze Latte an neuen Teilen mit, darunter Anpassungen an Unterboden, Seitenkasten und Diffusor. Laut Chefingenieur Jock Clear soll das Upgrade ähnlich groß sein wie das in Imola, dieses aber vor allem ergänzen.

"Es geht in dieselbe Richtung", bestätigt er und erklärt: "Es gibt subtile Unterschiede, aber trotzdem Unterschiede. Sie ergänzen sich gegenseitig. Es ist nicht so, dass das Barcelona-Update das Imola-Update überlagert."

Alle Hintergründe zu dem Barcelona-Update könnt ihr hier nachlesen!

Nur noch knapp eine Stunde bis zum Start von FT3, und wir werfen einen Blick zum Himmel. Und dort sehen wir zwar kleinere Wolken, vor allem aber Sonnenschein.

Oder anders gesagt: Regen ist auch für den heutigen Tag nicht angekündigt. Wir sollten am Nachmittag also eine komplett trockene Qualifikation bekommen.

Möglich ist Regen nach aktuellem Stand erst wieder in der Nacht auf Sonntag. Spannender ist aber natürlich die Frage, ob es dann auch am Nachmittag noch einmal nass wird ...

Ich habe im Hinblick auf das Qualifying nachher einmal in unsere große Datenbank geschaut und festgestellt, dass das Rennen in Barcelona seit 2017 immer aus der ersten Startreihe gewonnen wurde.

In den vergangenen sieben Auflagen gewann fünfmal der Polesitter, dazu siegten Lewis Hamilton und Max Verstappen in den Jahren 2019 respektive 2022 jeweils von der zweiten Startposition aus.

Aus der zweiten Reihe gewann zuletzt Verstappen im Jahr 2016 - und das auch nur, weil sich die beiden Mercedes-Piloten, die aus Reihe eins gestartet waren, gegenseitig aus dem Rennen nahmen.

Auch generell wurde das Rennen in der gesamten Geschichte seit 1991 erst dreimal nicht aus der ersten Reihe gewonnen. 2016 eben, 1996, als Michael Schumacher von P3 aus siegreich war, und 2013.

Damals gewann Lokalmatador Fernando Alonso von P5 aus. Von weiter hinten siegte in Barcelona in mehr als 30 Jahren noch nie jemand.

Bei Pirelli ist man nach den Trainings am Freitag zuversichtlich, dass morgen alle drei Reifenmischungen eine Option für das Rennen sein könnten. Chefingenieur Simone Berra berichtet: "Der Leistungsunterschied bei einer fliegenden Runde scheint den Vorhersagen zu entsprechen."

Der Medium sei "sechs bis sieben Zehntel" schneller als der harte Reifen, und zwischen Medium und Soft liegt laut Berra noch einmal gut eine Sekunde. Zudem sei neben den beiden härteren Mischungen auch der weiche Reifen "eine mögliche Option für das Rennen".

"Vor allem wenn es darum geht, seinen Leistungsvorteil beim Start und in den ersten Runden auszunutzen, wie wir es im letzten Jahr gesehen haben", erinnert Berra. Auch damals setzten im Rennen bereits einige Fahrer auf den Soft.

Dazu muss man übrigens wissen, dass der weiche Reifen hier in Spanien der C3-Pneu ist. Und das war zuletzt in Kanada noch der harte Reifen.