Formel-1-Liveticker: McLaren in Barcelona "der klare Favorit"?

Weil wir sowieso eben schon beim US-Amerikaner waren: Der hatte ja vor dem Wochenende betont, in Spanien endlich mit identischem Material wie sein Teamkollege zu fahren. Trotzdem war er heute wieder 0,356 Sekunden langsamer.

"Technisch gesehen handelt es sich um dieselbe Spezifikation. Aber der Unterboden funktioniert nicht richtig", ärgert sich Sargeant und betont: "Er erzeugt nicht die richtige Menge an Anpressdruck."

So sei es für ihn wieder einmal "ein schmerzhaftes Wochenende", gesteht Sargeant, während Teamkollege Albon, der Vorletzter wurde, erklärt: "Mein Auto fühlte sich gut an, meine Balance war gut."

Im Vergleich zum Vorjahr in Barcelona habe Williams auf jeden Fall "einen großen Schritt" gemacht, so Albon. Doch letztendlich zähle der Kurs eben noch immer zu den schlechtesten für das Team.

Und so wurden es heute die beiden letzten Positionen.

Der Spanier erklärt, dass heute nicht mehr als P5 und P6 für Ferrari möglich gewesen sei. In Q2 habe man "realisiert", dass man gegen Red Bull und McLaren keine Chance habe, "wenn sie aufdrehen".

Er sei "enttäuscht, denn nach dem Freien Training dachte ich ehrlich gesagt noch, dass wir eine Chance haben, an diesem Wochenende um die Poleposition zu kämpfen." Doch letztendlich seien die Gegner einen Schritt "zu weit weg" gewesen.

Sainz verrät: "Wir haben das ganze Wochenende über mit den Hochgeschwindigkeitskurven zu kämpfen. Wir haben immer noch dieses Phänomen, das Bouncing, das uns in den Hochgeschwindigkeitskurven sehr zu schaffen macht."

"Wahrscheinlich ruiniert uns das auch die Reifen für den dritten Sektor ein wenig. Ich weiß es nicht", zuckt Sainz die Schultern. Mit dem ersten Podium beim Heimrennen dürfte es auf jeden Fall wieder schwierig werden.

"Es ist offensichtlich, dass wir ein bisschen zu weit hinten sind. Aber ich weiß es nicht. Ich hoffe, dass wir trotzdem ein gutes Rennen fahren können. Vor allem, wenn wir einen guten Start erwischen", so Sainz.

Der Williams-Pilot muss morgen in der Startaufstellung drei Plätze nach hinten, weil er in Q1 Lance Stroll im Weg gestanden hat. Kann ihm aber egal sein, denn er war ja sowieso schon Letzter ...

Hier trotzdem die Begründung der Rennkommissare für die Strafe im Wortlaut:

"Car 2 impeded Car 18 into Turn 10. Although the driver of Car 2 reacted appropriately after spotting Car 18 in his mirrors, he relied on getting adequate information from the team on the straight between Turns 9 and 10, with the team failing to inform the driver in time."

"It has been agreed that a team failing to inform their driver of incoming traffic cannot be regarded as an excuse for such an infringement. The Stewards therefore determine that Car 2 unnecessarily impeded Car 18 and impose a grid drop in line with precedents."

Auch die Racing Bulls gehören mit dem Doppelaus in Q1 zu den Enttäuschungen des Tages. Ricciardo besteht aber trotzdem drauf, dass die Leistung mit dem verbesserten Auto "ermutigend" war. Denn das Team hat ein großes Update mit nach Barcelona gebracht.

Zu der Frage, inwieweit das Ergebnis auf mangelnde Vertrautheit mit den neuen Komponenten zurückzuführen ist, sagt Ricciardo: "Ich denke, dass wir noch ein bisschen mehr aus dem Paket herausholen können, also werden wir weiter dran arbeiten.

"Andererseits hatte ich das Gefühl, dass wir im Training viel unausgeglichener waren und dass sich das Auto im Qualifying viel besser anfühlte", erklärt der Australier und betont: "Ich fand eigentlich nicht, dass sich das Auto im Qualifying schlecht angefühlt hat."

Seine kompletten Aussagen und auch die von Teamkollege Tsunoda findet ihr hier!

Der Australier gehört mit P10 zu den Verlierern des Tages. Er konnte in Q3 keine Rundenzeit setzen, weil seine erste Zeit wegen Tracklimits gestrichen wurde. Bei seinem zweiten Versuch hatte er dann einen Fehler drin und brach die Runde ab.

"Ich habe nicht das Gefühl, dass ich so ein gutes Ergebnis weggeworfen habe", betont er selbst. Denn seine Runde sei sowieso nicht besonders gut gewesen und hätte wohl "bestenfalls" nur für "P7 oder P8" gereicht, vermutet er.

Er habe einfach keine gute Pace gehabt, und dafür müsse man jetzt den Grund herausfinden. "Es fühlt sich das ganze Wochenende über nicht sehr natürlich an", grübelt der McLaren-Pilot.

Eine Erklärung dafür habe er aktuell noch nicht. "Es könnten die Reifen sein", antwortet er auf Nachfrage. Aber sicher sei er sich da nicht.

Das Team meldet soeben: "Das Mitglied des McLaren-Teams, das zur Untersuchung ins Krankenhaus gebracht worden war, ist inzwischen wieder entlassen worden. Unser Dank gilt der Strecke und dem medizinischen Personal des Krankenhauses für ihre Betreuung und Unterstützung."

Sehr schön, damit können wir jetzt also erst einmal einen erfreulichen Strich unter das Feuer-Thema ziehen.

Auch über die Szene mit Norris in FT3 hat Leclerc gesprochen und erklärt: "Lando kam aus der Boxengasse und ich war auf einer Push-Runde hinter ihm. Als er [seine Runde] dann abbrach, brach auch ich ab."

"Ich bremste, um neben ihm zu sein und verschätzte mich", beteuert Leclerc und betont: "Ich wollte die Autos hinter mir nicht behindern." Dadurch sei er dann etwas zu nah an Norris herangekommen.

"Dann kollidierten wir, aber es war eher ein Missverständnis", betont Leclerc, der zwar gesteht, dass er "frustriert" gewesen sei. Die Berührung mit dem McLaren habe er aber nicht gewollt.

Der Monegasse betont, dass er bis FT3 ein "sehr schwieriges" Wochenende gehabt habe. Er berichtet: "In FT2 fühlte sich das Auto sehr unrund an, und die Balance war sehr schlecht. Heute haben wir nicht alles, aber vieles am Auto verändert."

"Im FT3 fühlte ich mich auf Anhieb viel wohler. Aber die Pace ist einfach nicht da", betont Leclerc und erklärt: "In gewisser Weise bin ich mit den Fortschritten und dem Gefühl, das ich von gestern auf heute hatte, zufrieden."

Gleichzeitig stellt er aber auch klar: "Ich bin nicht glücklich und enttäuscht über die Pace des Autos heute im Qualifying, denn wir sind weiter weg, als wir erwartet hatten." Er wurde am Ende Fünfter, Teamkollege Sainz Sechster.

Am Upgrade liege das übrigens nicht, das funktioniere, versichert Leclerc. "Sicherlich können wir mit dem neuen Paket noch mehr optimieren, aber ich würde das nicht als Entschuldigung gelten lassen", stellt er klar.

Ferrari sei an diesem Wochenende einfach nicht gut genug.

Der Mexikaner wurde nur Achter und wird wegen seiner Strafe morgen sogar nur von P11 ins Rennen gehen. Er ärgert sich: "Wir haben das Licht am Ende des Tunnels gesehen. Leider war mein letzter Sektor in Q3 ein bisschen zu schlecht."

So war er in Q3 am Ende sogar ein bisschen langsamer als zuvor in Q2. "Ich denke, wir hätten viel näher dran sein können. Wir hatten nur einen einzigen [Reifen-]Satz [in Q3], was die Sache ein wenig schwierig machte", erklärt er.

Insgesamt sei er an diesem Wochenende einfach "etwas zu weit" hinten. Zwar habe man auch "gute Schritte" gemacht, betont Perez. Doch für ein wirklich gutes Ergebnis reichte das eben auch heute wieder nicht.

"Der Abstand zu Max war am Wochenende ein bisschen zu groß. In dieser Hinsicht haben wir also noch etwas Arbeit vor uns", gesteht Perez.

Ein kleines Update gibt es mittlerweile auch noch zum McLaren-Feuer im Paddock heute. Das Team erklärt in einem offiziellen Statement:

"Heute Morgen wurde in unserem Team-Hub an der Strecke ein Feuer entdeckt."

"Das Team-Hub wurde von allen Mitarbeitern und Gästen evakuiert, und die Notfalldienste der Strecke waren innerhalb weniger Minuten vor Ort. Der Notdienst der Rennstrecke und die örtliche Feuerwehr haben das Feuer inzwischen gelöscht."

"Ein Mitglied des McLaren-Teams wurde vorsorglich in ein Krankenhaus gebracht, und alle McLaren-Mitarbeiter und -Gäste sind wohlauf."

Gute Nachrichten also. Lediglich die sonst übliche McLaren-Medienrunde am Abend musste wegen des Brandes heute abgesagt werden.

Auch Aston Martin kam heute nicht über Q2 hinaus. Trotzdem sei er "happy" mit P11, betont Alonso, "auch wenn es schmerzhaft ist, das beim Heimrennen zu sagen", gesteht der Spanier.

Vor dem Qualifying seien die Erwartungen aber noch "pessimistischer" gewesen, weshalb es "ein gutes Ergebnis" sei, wegen der Perez-Strafe morgen zumindest von P10 ins Rennen zu gehen.

Zumal er bereits damit gerechnet habe, dass man in Barcelona wieder hinter Alpine landen werde. "Alpine lag in Monaco vor uns, war in Kanada sehr nah dran. Und hier sind sie nur ein halbes Zehntel voraus", so Alonso.

"Sie werden also immer besser. Und wir werden wahrscheinlich schlechter", fürchtet Alonso, der aber betont, dass es auch bei Aston Martin bald wieder "in die richtige Richtung" gehen sollte.

Bis dahin werde es aber noch einige "scherzhafte" Rennen geben, so der Spanier.

Im internen Qualifyingduell gegen Magnussen stellte Hülkenberg heute auf 6:3, denn der Däne schied bereits in Q1 aus. Er habe dieses Mal gleich "bei beiden Versuchen" Verkehr gehabt, winkt Magnussen selbst ab.

"Heutzutage, wo die Unterschiede so gering sind, kann man sich das einfach nicht leisten", ärgert er sich und betont, dass ohne den Verkehr (wieder einmal) mehr möglich gewesen wäre.

"Mit dem Potenzial, das im Auto steckt, sollten wir eigentlich besser sein", betont Magnussen, der erklärt, dass auch die Rennpace "ordentlich" aussehe. Aber von P16 aus wird es morgen natürlich schwierig.

Fangen wir bei den Stimmen mal mit dem deutschen Fahrer im Feld an. Nico Hülkenberg erklärt, er habe "das Potenzial des Autos" mit P13 ausgeschöpft. Mehr sei im Haas heute nicht drin gewesen.

"Die Runden waren sauber, damit bin ich zufrieden", betont er und erklärt: "Es sah [zwischendurch] so aus, als könnten wir in die Top 10 vorstoßen. Aber dann haben andere Teams eine Menge Rundenzeit gefunden."

Und da habe man schließlich nicht mithalten können. "Hohe Geschwindigkeiten waren im letzten Jahr unsere Schwäche, und so ist es auch in diesem Jahr. Wir haben ein schwieriges Wochenende erwartet", erinnert er.

"Morgen erwarte ich ein sehr enges Rennen mit allen Teams im Mittelfeld, wir sind alle mehr oder weniger auf einem ähnlichen Niveau", so Hülkenberg. Mit ein bisschen Glück könnten also noch Punkte drin sein.

In fünf Minuten beginnt dann auch schon das Qualifying in Barcelona und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Samstag.

Sollte es in der Zwischenzeit noch ein Urteil in Sachen Leclerc geben, dann erfahrt ihr das natürlich auch in unserem Session-Ticker. Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Spanien im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

Pünktlich vor dem Qualifying bekommen wir noch die FT3-Urteile. Lance Stroll kommt mit einer Verwarnung davon. Weil wir etwas eilig haben, hier schnell die Begründung im Wortlaut:

"The driver of Car 18 stated that he got impeded by Car 44 into Turn 5 and that upset him. He admitted that he wanted to express his displeasure to the other driver by pulling over on him at the exit. Both cars made slight contact which was incidental."

"However, the Stewards consider the move made by Car 18, whilst not being dangerous, to be erratic and therefore issue a driving reprimand in line with precedents."