Mercedes CL 55 AMG F1 Edition: Auktion - AUTO BILD
... einer Keramikbremse. Zwischen 2000 und 2001 wurden lediglich 55 Mercedes CL 55 AMG F1 Edition gebaut. Nummer 35/55 wird bald versteigert!
Bild: Jan Götze / AUTO BILD
Die Carbonkeramikbremse gehört inzwischen zum guten Ton bei Supersportwagen und mittlerweile auch bei Performance-SUV. Vor 25 Jahren sah das anders aus. Damals war die innovative Technologie Rennwagen vorbehalten. Bis
Mercedesim Jahr 2000 den CL 55 AMG F1 Edition präsentierte!
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Das auf nur 55 Exemplare und einst 330.000 Mark teure Sondermodell war das weltweit erste Serienauto mit Keramikbremse. Vorbild für die F1 Edition war das in den Saisons 1999 und 2000 eingesetzte Formel 1 Safety-Car.
Auf den ersten Blick ist der CL 55 AMG nicht als seltenes Sondermodell F1 Limited Edition zu erkennen.
Bild: RM Sotheby's
Auf Basis des 360 PS starken CL 55 AMG wurde die ausschließlich in der Farbe "Brillantsilber Metallic" erhältliche F1 Limited Edition aufgelegt. Abgesehen von dezenten Schriftzügen an Heck und Kotflügeln ist das Sondermodell äußerlich nicht vom normalen CL 55 AMG C 215 zu unterscheiden.
Doch das eigentliche Highlight ist natürlich die Keramikbremse. Die bei 1000 Grad gebackenen Bremsscheiben, die nach dem Abkühlen mit flüssigem Silizium beschichtet wurden, waren schon damals rund 60 Prozent leichter als Stahlbremsscheiben. Speziell in Extremsituationen soll die Keramikbremse eine bessere Bremsleistung erzielen.
Mercedes CL 55 AMG F1 Edition: Nr. 35/55 wird versteigert
Nummer 35 von 55 wird Anfang Dezember vom
Auktionshaus RM Sothebysim Rahmen der Dubai-Auktion versteigert. Mit nur 58.534 Kilometern auf dem Tacho befindet sich das seltene Sondermodell im unverbastelten Originalzustand und macht auf den Fotos des Auktionskatalogs einen guten Eindruck.
Der 5,5-Liter-V8-Sauger ist, streng genommen, ein 5,4-Liter-V8. Im CL 55 AMG leistet er 360 PS und 510 Nm.
Bild: RM Sotheby's
Unter der Haube steckt der legendäre 5,5-Liter-V8-Sauger (M 113), der beim Sondermodell unangetastet blieb. Heißt: 360 PS und 530 Nm Drehmoment. Den V8-Kompressor mit 500 PS und 700 Nm gab es im C 215 erst ab Ende 2002. Den Sprint von 0 auf 100 km/h gab Mercedes einst mit glatten 6,0 Sekunden an, was sicherlich auch am hohen Leergewicht von 1865 Kilo lag.
Serienmäßig war das Sondermodell mit Schalensitzen erhältlich, die ohne Aufpreis gegen die normalen Sitze getauscht werden konnten.
Bild: RM Sotheby's
Ernüchterung herrscht im Innenraum, denn mit Ausnahme der Nummerierung vor dem Gangwahlhebel entspricht die F1 Limited Edition dem gewöhnlichen CL 55 AMG. Ab Werk wurde die F1 Limited Edition mutmaßlich mit Schalensitzen ausgeliefert. Zwar sind Schalensitze in einem Luxuscoupé wie dem C 215 ein Widerspruch in sich, doch tragen diese – neben der Keramikbremse – erheblich zum Charme der F1 Limited Edition bei. Schade, dass Nummer 35/55 diese Vollschalen nicht verbaut hat, was im Übrigen auf einen Großteil der 55 gebauten Exemplare zutrifft.
Der ehemalige Neupreis lag bei 330.000 Mark
Einst kostete der Mercedes CL 55 AMG F1 Limited Edition unglaubliche 330.000 Mark. Knapp 25 Jahre und gut 58.000 Kilometer später ist der Schätzpreis mit umgerechnet 38.000 bis 58.000 Euro (40.000 bis 60.000 Dollar) angegeben, was auch in etwa dem aktuellen Marktwert entspricht. Aber wehe, die Carbonkeramikbremse muss erneuert werden!
