Formel-1-Liveticker: Das Sprint-Qualifying in Austin live!

P1 und P2 noch im Training, im Sprint-Qualifying dann nur noch P3 und P5. "Auf dem Medium sahen wir gut aus. Auf dem Soft hatten wir aus irgendeinem Grund nicht die Pace, damit wir um P1 kämpfen können", grübelt Leclerc.

Seine Runde in SQ3 sei auch nicht ganz sauber gewesen, aber letztendlich habe das Gefühl einfach nicht gepasst. "Es passiert", zuckt er die Schultern und erklärt, P3 sei auch keine so schlechte Ausgangslage.

Der Fokus liege jetzt auf dem Samstag, wobei er aktuell noch "eine Menge Fragezeichen" im Hinblick auf die Rennpace habe. Teamkollege Sainz bestätigt, dass man auf den Softs einfach nicht schnell genug gewesen sei.

Daher glaubt er, dass für Ferrari heute nicht viel mehr möglich gewesen wäre. Im Hinblick auf die Rennpace hat auch er noch keine Ahnung, wie es morgen aussehen wird.

Mercedes-Teamkollege Hamilton landete nur auf P7 und führt das auf die gelbe Flagge zurück, die Franco Colapinto mit seinem Dreher vor ihm auslöste. "Ich hatte einfach Pech mit der gelben Flagge", so der Brite.

"Das Gute ist, dass das Team mit dem Auto einen Schritt nach vorne gemacht hat. Das Upgrade hat funktioniert", bestätigt er den Eindruck von Russell, der übrigens auch erklärt, dass Hamilton Pech gehabt habe.

"Wirklich schade für Lewis, er war auch auf einer ziemlich starken Runde und wurde von der gelben [Flagge] erwischt. Ich denke, wir hätten beide dort vorne sein sollen", so Russell.

Nicht einmal bei Mercedes selbst rechnete man offenbar damit, beim Sprint morgen aus der ersten Reihe zu starten. Er sei "wirklich happy", so Russell, der die Pole um lediglich 0,012 Sekunden verpasste.

"Es war eine ziemlich knifflige Session, aber am Ende konnte ich meine Runde wirklich gut zusammenbringen. Mein letzter Sektor war wirklich stark", berichtet er und erklärt: "Wir wussten, dass das Auto Potenzial hat."

"Ich glaube nicht, dass wir heute Morgen das Beste aus unseren schnellen Runden gemacht haben", so Russell, der betont: "Das Auto hat sich mit den Upgrades bisher großartig angefühlt."

Trotzdem habe man sich "mit P2 selbst ein wenig überrascht", gesteht er. Doch nach dem starken Ergebnis heute sieht er keinen Grund, warum morgen nicht auch der Sieg im Sprint möglich sein sollte.

"Nach [dem Training] waren wir zuversichtlich, dass wir auf die einzelne Runde ganz vorne mit dabei sind", erklärt Helmut Marko bei ServusTV. Die Verstappen-Pole ist für ihn also keine so große Überraschung.

"Aber wir haben eigentlich mehr damit gerechnet, dass Ferrari die Gegner sein werden", so Marko. Doch Leclerc und Sainz landeten am Ende nur auf P3 und P5. Stattdessen war überraschend Mercedes der größte Rivale.

Eine Prognose für den Sprint sei nun schwierig, denn in FT1 habe es "keine vergleichbaren Zeiten gegeben", so Marko, der aber betont: "Das ist schon mal ein sehr guter Anfang."

Denn die neuen Teile am eigenen Auto hätten "auf Anhieb funktioniert", was bei nur einem Training keine Selbstverständlichkeit sei.

Damit kommen wir zurück zum Sprint-Qualifying, das für Lando Norris laut eigener Aussage "nicht sehr gut" war. "Wir hatten ehrlich gesagt den ganzen Tag mit der Balance und dem Set-up zu kämpfen", berichtet er.

Zwar hätte es noch "schlimmer" sein können, "aber meine Runde war schockierend", berichtet der WM-Zweite. Ein Zeichen also dafür, dass das neue Paket nicht wie erwartet funktioniert?

"Es ist kein neues Paket", stellt Norris umgehend klar. Das Auto habe sich kaum verändert. So oder so habe er für den Sprint aber "nicht wirklich" Hoffnung, dass es noch weit nach vorne gehe.

Denn von der Pace her stehe man dort, wo man auch gelandet sei.

In zehn Minuten beginnt dann auch das Sprint-Qualifying in Austin und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Freitag.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 an diesem Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

Nicht nur in Sachen Unterboden gibt es aktuell Ärger zwischen McLaren und Red Bull. Auch einige Aussagen von Helmut Marko, dass Lando Norris mental nicht besonders stark sei, findet Zak Brown nicht so glücklich.

Er sei "enttäuscht, aber nicht überrascht" über diese Kommentare, so Brown, der betont: "Lando ist so etwas wie ein Botschafter für psychische Gesundheit." Das sei "ein ernsthaftes Problem", erklärt der McLaren-Boss.

"In dieser Situation herumzustochern, halte ich für ziemlich unangebracht, und es wirft uns um zehn bis 20 Jahre zurück", ärgert sich Brown. Denn eigentlich versuche man, das Thema zu enttabuisieren.

Zwar gehörten kleine Sticheleien dazu, so Brown, "aber ich fand das ziemlich geschmacklos."

Ferrari hat eben angekündigt, dass Oliver Bearman in Mexiko das erste Training für die Scuderia fahren wird. Das Problem an der Sache: Zuvor hatte ihn bereits Haas für FT1 in Mexiko bestätigt!

Und beide Autos gleichzeitig kann Bearman schlecht fahren. Wir haken da natürlich mal nach ...

Apropos Ricciardo-Abschied: Racing-Bulls-Geschäftsführer Peter Bayer sagt, dass der seltsame Nicht-Abschied des Australiers in Singapur auf eigenen Wunsch des Australiers so abgelaufen ist.

Ricciardo war in Singapur sein vorerst letztes Formel-1-Rennen gefahren, was aber erst nach dem Rennen kommuniziert wurde - trotzdem war sein Abschied im Vorfeld ein offenes Geheimnis.

Bayer betont bei Sky, dass Ricciardo in Singapur keinen großen Abschied wollte. "Wir haben Mittwoch vor dem Rennen noch einmal mit ihm gesprochen, und er meinte: 'Nein, lasst uns mal den Ball flachhalten'", sagt er.

Seine kompletten Aussagen findet ihr hier!

Das war es dann auch mit der PK. Am Ende gab es zumindest doch noch ein paar andere kleine Themen, zum Beispiel den Abschied von Daniel Ricciardo oder die Zukunft von McLaren-Junior Gabriel Bortoleto.

In 1,5 Stunden geht es dann weiter auf der Strecke, dann steht das Sprint-Qualifying an.

Zuletzt wurden ja von Red-Bull-Seite einige Spitzen in Richtung McLaren gefeuert. Helmut Marko zweifelte zum Beispiel die mentale Stärke von Lando Norris an und Max Verstappen erklärte, Oscar Piastri sei zu gut für einen Nummer-2-Fahrer.

Zak Brown erklärt in diesem Zusammenhang, dass Norris so etwas nicht an sich heranlasse. Er lasse sich von solchen Aussagen nicht ablenken.

Oakes und Mekies sind heute nur Beiwerk, bislang gingen alle Fragen in der offenen Runde an den McLaren-Boss. "Das passiert, wenn man die WM anführt", lacht dieser.

Unter anderem betont Brown noch einmal, dass es McLaren nicht darum gehe, eine weitere Verwendung der Vorrichtung am Red Bull zu verhindern.

Vielmehr gehe es darum, zu klären, ob Red Bull diese in der Vergangenheit in einer Art verwendet habe, die gegen die Regeln verstößt.

Wie erwartet geht die erste Frage der Journalisten vor Ort direkt an Brown. Konkret geht es darum, dass ja auch McLaren selbst zuletzt wegen des "Mini-DRS" in den Fokus der FIA geraten war.

Brown betont aber, dass der Flügel zu jedem Zeitpunkt legal gewesen sei. Bei Red Bull gehe es nun darum, zu klären, ob man die Vorrichtung am Auto in einer verbotenen Art verwendet habe.

Natürlich spricht der McLaren-Boss auch noch über das große Thema in diesen Tagen. Er wiederholt aber im Prinzip nur das noch einmal, was er vorhin bereits bei Sky gesagt hat.

Er wird von den Kollegen vor Ort nachher aber sicher noch weitere Fragen zu der Angelegenheit bekommen. Denn aktuell befinden wir uns noch am Anfang der PK, wo nur Moderator Tom Clarkson die Fragen stellt.