Formel-1-Liveticker: Reaktionen auf den Verstappen-Norris-Crash

Auch Teamchef Christian Horner glaubt, dass der verpatzte Boxenstopp Red Bull heute um den Sieg gebracht hat. Er erklärt: "Wären sie mit einem Abstand von sechs Sekunden aus der Box gekommen, hätte [Lando] die Lücke wahrscheinlich geschlossen."

"Aber wir hätten es wahrscheinlich hinbekommen, es in den letzten Runden zu managen", so Horner. Doch weil der Stopp von Verstappen 6,5 Sekunden dauerte, kam Norris nur rund zwei Sekunden hinter Verstappen wieder aus der Box.

Zur Strafe sagt Horner, dass diese "etwas hart" sei. Letztendlich sei die ganze Situation "sehr frustrierend" gewesen, erklärt er. Seiner Meinung nach sei der Crash "ein Rennunfall" gewesen.

Mit einem besseren Stopp wäre es aber wohl gar nicht erst zu diesem gekommen.

Laut Helmut Marko war der Norris-Crash zumindest nicht alleine dafür verantwortlich, dass man das Rennen heute nicht gewonnen hat. Bei ServusTV erklärt er: "Den Sieg gekostet haben mehrere Faktoren."

Entscheidend sei zum Beispiel gewesen, "dass der Boxenstopp daneben gegangen ist, dadurch ist Lando ins DRS-Fenster reingerutscht", erklärt Marko. Zudem habe man sich bei den Reifen vertan.

"Unsere Vermutung, dass bei heißem Wetter der harte Reifen die bessere Wahl sein wird, das war nicht der Fall", gesteht Marko. So musste Verstappen am Ende einen gebrauchten Medium nehmen.

Norris dagegen hatte noch einen frischen. "Das war auch so ein Faktor", so Marko. "Aber sehen wir es positiv. Wir haben die WM-Führung ausgebaut, sowohl in der Konstrukteurs-WM als auch in der Fahrer-WM", erinnert er.

Toto Wolff ist übrigens nicht der Meinung, dass es nicht zum heutigen Crash gekommen wäre, wenn die FIA früher schon härtere Strafen gegen Verstappen ausgesprochen hätte. Das glaubt ja bekanntlich Andrea Stella.

"Ich glaube nicht, dass man diese Schlussfolgerung ziehen kann", grübelt er und erklärt: "Es braucht zwei, um Tango zu tanzen. Ich habe das Rennen von Lando und Max nicht gesehen, ich weiß nicht, wie es dazu gekommen ist."

"Also muss ich es erst sehen, bevor ich mir eine Meinung bilden kann", betont Wolff noch einmal. Aber er glaube nicht, dass es "eine Korrelation" zwischen dem heutigen Unfall und Vorfällen aus 2021 gebe.

Bereits beim ersten Boxenstopp zuvor gab es eine knifflige Szene, als Red Bull Verstappen aus der Box ließ und dieser fast in Norris gekracht wäre, der gerade selbst in seine Box einbiegen wollte.

Die Stewards sahen sich das an, sprachen letztendlich aber keine Strafe aus. Im Urteil heißt es zwar, dass es "die Möglichkeit" gebe, dass Verstappen Norris bei der Anfahrt zum Boxenstopp behindert habe.

Eine Strafe gebe aber nur dann, wenn eine Aktion in der Boxengasse potenziell gefährlich für Teampersonal oder andere Fahrer sei. Und das sei hier nicht der Fall gewesen: Hier die Begründung im Wortlaut:

"Car 1 was released from its pit stop station when Car 4 was approaching. There is a possibility that Car 1 hindered Car 4 on its approach to the pit stop. However, Article 34.14 a) specifies that a car is considered to be released in an unsafe manner if it could endanger pit lane personnel or another driver. This was not the case and therefore no further action is taken."

Der Mercedes-Teamchef bekam den Crash gar nicht mit und verrät bei Sky: "Ich habe es gar nicht gesehen. In meiner Aufregung habe ich nur gesehen, dass einer einen Reifenschaden hatte und der andere glaube ich auch."

"Wie es passiert ist, weiß ich nicht. Sie sind gute Freunde. Sie werden heute im Flieger nach Hause sicherlich einiges zu besprechen haben", so Wolff, der nach dem Unfall selbst etwas übermotiviert war.

Er funkte Russell in seiner Euphorie nämlich mitten in der Bremszone an, dass dieser das Rennen gewinnen könne. "Das war eines der dümmsten Dinge, die ich je gemacht habe, muss ich wirklich sagen", schmunzelt Wolff.

"Ich habe überhaupt nicht geschaut, wo er ist. Ich habe nur gesehen, dass die beiden sich in die Kiste fahren. Das ist mir zum ersten Mal in zwölf Jahren passiert. Er steht voll auf der Bremse aus 320 km/h und ich berichte ihm da, dass die beiden kollidiert sind."

Dafür entschuldigte er sich dann nach Rennende erst einmal.

Wir haben von Timo Glock ja schon sehr gut erklärt bekommen, warum Verstappen sich nicht korrekt verhalten hat. In diesem Zusammenhang wollen wir auch noch die offizielle Begründung der Rennkommissare für die Zehn-Sekunden-Strafe nachreichen.

Diese kamen zu dem Schluss, dass Verstappen "überwiegend" der Schuldige sei, da Norris bereits neben ihm gewesen und Verstappen dann nach links gefahren sei. Hier die komplette Begründung im Wortlaut:

"Car 1 was approaching turn 3 with Car 4 alongside on his left. Before turning in, the driver of Car 1 moved to the left, causing a collision with Car 4. The Stewards determine that the driver of Car 1 was predominantly at fault and therefore impose the above mentioned penalty in line with precedents."

Experte Timo Glock sagt bei Sky über die Situation: "Er geht von der Seite aus erst nach links rüber, nach innen, sieht, dass Lando Norris nach außen geht und lässt sich dann wieder diese halbe Wagenbreite nach außen tragen."

"Jetzt ist die Frage: Wo soll Lando Norris da hingehen? Er fährt ihm dann sozusagen vors Auto. Dadurch der Schaden", so Glock, der erklärt: "Die Problematik ist erst einmal der DRS-Überschuss von über 24 km/h."

"Dann kommst du in die Position, nah dran zu sein und willst überholen. Mit dem Überschuss positionierst du dich, willst ein bisschen später bremsen, und dann kannst du nichts mehr machen."

"Wenn dir der Vordermann dann vors Auto oder ins Auto fährt, dann kommt es zum Unfall. Deswegen hat man gesagt, mit diesem DRS-Effekt und dem späten Bremsen mit dem Überschuss, ist es nicht mehr erlaubt, auf der Bremse das Auto zu bewegen."

"Du musst dich einmal entscheiden, einmal sagen: Ich fahre auf die Kurve drauf zu und verteidige auf der Innen- oder der Außenseite. Und das hat Max Verstappen sozusagen ausgereizt bis in den Graubereich", so Glock.

Und letztendlich sei der Weltmeister dann sogar etwas über dem Limit gewesen.

Auch der Brite selbst war bei den Kollegen von Sky im Interview und hat auf die Frage, ob er noch immer den gleichen Respekt vor Verstappen habe, geantwortet: "Es kommt darauf an, was er sagt."

"Wenn er sagt, dass er nichts Falsches getan hat, dann werde ich viel Respekt vor ihm verlieren", so Norris, der erklärt, Verstappen solle gestehen, dass die Aktion "etwas dumm" gewesen sei.

Außerdem sei der Niederländer "etwas rücksichtslos" gefahren, findet er und erklärt, er würde es respektieren, wenn Verstappen das zugeben würde. Aktuell sei ihm das aber auch egal.

"Mir tut es einfach nur leid für das Team", so Norris.

Andrea Stella hat bei Sky ziemlich deutliche Worte gefunden und erklärt: "Die gesamte Weltbevölkerung wird wissen, wer [für den Unfall] verantwortlich ist." Lediglich "eine Gruppe von Menschen" sehe das nicht.

"Aber das Problem dahinter ist, dass diese Dinge, wenn man sie nicht ehrlich anspricht, wiederkehren werden", so der McLaren-Teamchef, der damit auf einige Verstappen-Unfälle in der Vergangenheit anspielt.

Er sagt: "[Diese Probleme] sind heute wieder da, weil sie in der Vergangenheit nicht richtig angegangen wurden, als es einige Kämpfe mit Lewis [Hamilton] gab, die härter bestraft werden mussten."

"Tatsache ist, dass wir so viel Respekt vor Red Bull haben, so viel Respekt vor Max, dass sie das nicht tun müssen. Sie müssen das nicht tun. Das ist eine Art, seinen Ruf zu gefährden. Warum sollte man das tun?", ärgert sich Stella.

Der Niederländer sieht das alles naturgemäß etwas anders und erklärt bei Sky: "Es war natürlich schade, dass es passiert ist. Aber das waren immer 'Dive-Bombs' von hinten, das ist dann schwierig zu verteidigen."

"Ich habe immer nach meinem Move gebremst, das war nicht 'moving under braking'. Das war intensiv und schade, dass es passiert ist. Da werden wir drüber reden, aber vielleicht nicht heute", kündigt er an.

Das Rennen sei aber sowieso "auch sehr schlecht" gewesen. "Wir waren zu langsam, [haben] viele Probleme gehabt. Im ersten Stint war das Auto okay, aber zweiter und dritter Stint waren sehr schlecht. Keine Balance mehr im Auto gehabt", berichtet er.

Nur deshalb konnte Norris überhaupt noch einmal herankommen.

Die Strafe gegen Verstappen ist Norris laut eigener Aussage übrigens egal. Er erklärt: "Ich versuche, ein gutes, faires Rennen zu fahren." Das habe er von Verstappen andersherum aber nicht zurückbekommen.

"Der Rest ist mir ehrlich gesagt egal. Es ist nicht an mir, über all die Strafen und solche Dinge zu entscheiden. Ich habe das Gefühl, dass das, was er getan hat, in drei Fällen unfair war", so Norris.

"Es wurde keine Verwarnung ausgesprochen. Beim letzten Mal hat er es wieder getan und unsere beiden Rennen ruiniert. Das war's also", zuckt er die Schultern.

Für die Aktion bekam Verstappen neben einer Zehn-Sekunden-Strafe übrigens auch noch zwei Strafpunkte. Das dürfte Norris aber auch ziemlich egal sein.

Abgesehen von der Nullnummer ärgert sich Norris auch darüber, dass sein Auto bei dem Zwischenfall schwer beschädigt wurde. "Ich weiß, dass diese Dinge passieren können", betont er zwar.

Trotzdem sei er "enttäuscht", denn: "Er hat mein Rennen ruiniert, mein Auto zerstört. Das sind die besten Teile am Auto für den Mülleimer." Und das sei in Zeiten von Budgetcap und Co. doppelt bitter.

"Mein ganzes Auto ist zerstört, und das sind all die Teile, die wir für nächste Woche brauchen", so Norris, der erklärt, dass man nun auch für das Heimrennen in Silverstone im Nachteil sei.

Denn das steht bereits am nächsten Wochenende an.

Der Brite erklärt derweil: "Es gibt Regeln dafür, was man nicht tun darf und was man tun darf. Er hat Dinge getan, die man nicht tun darf." Trotzdem habe Verstappen die ganze Zeit keine Strafe bekommen.

Verstappens Aktion habe "etwas verzweifelt" auf ihn gewirkt, so Norris, der erklärt, dass es nun an Verstappen liege, eine Aussprache zu suchen. Denn er selbst habe sich nichts zuschulden kommen lassen.

Er stellt klar: "Ich habe großen Respekt vor Max und vor dem, was er kann und was er tut, jedes Mal, wenn er auf der Strecke ist. Aber manchmal denke ich, dass er vielleicht ein bisschen zu weit geht."